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Anflug

Der Approach-Lotse führt den Verkehr aus der Streckenflugstruktur in den Endanflug. Diese Phase umfasst das Fliegen der STAR (Standard Terminal Arrival Route), den Sinkflug auf Anflughöhe und die Positionierung für den Endanflug durch Radar Vectors.

Vorbereitung

  • ATIS des Zielflughafens – vor dem Kontakt mit Approach einholen (Frequenz auf Airport-Karte 10-9)
  • STAR-Karte – Wegpunkte, Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen
  • Anflugkarte – ILS- oder RNAV-Frequenzen, Entscheidungshöhe, Fehlanflugverfahren
  • Approach-Briefing abgeschlossen – Anflugtyp, Piste, Go-Around-Verfahren, Minima

Erstkontakt

Beim Melden bei Approach die aktuelle ATIS-Kennung angeben.

Pilot: "München Approach, Lufthansa 123, FL240, inbound ROKIL, information Delta."

ATC: "Lufthansa 123, München Approach, expect ILS approach runway 26L, descend FL120."

Pilot: "Expect ILS runway 26L, descend FL120, Lufthansa 123."

Sinkflug

ATC steuert das Sinkflugprofil mit Höhenanweisungen. Geschwindigkeitsanpassungen können zur Staffelung gegeben werden.

Höhe

ATC: "Lufthansa 123, descend 5000 feet, QNH 1018."

Pilot: "Descend 5000 feet, QNH 1018, Lufthansa 123."

Das QNH am Höhenmesser einstellen, sobald die Transition Level durchflogen wird (in Deutschland: FL70). Oberhalb der Transition Level werden Höhen als Flight Levels angegeben, unterhalb in Fuß auf QNH.

Geschwindigkeitskontrolle

ATC: "Lufthansa 123, reduce speed 220 knots."

Pilot: "Speed 220 knots, Lufthansa 123."

Speed-Anweisungen dienen dem Aufbau der Landesequenz. Sie bleiben gültig, bis ATC sie aufhebt oder die Anflugfreigabe erteilt wird.

Radar Vectors

Approach führt den Verkehr typischerweise per Radar Vectors auf den Endanflugkurs.

ATC: "Lufthansa 123, turn left heading 220, descend 3000 feet."

Pilot: "Left heading 220, descend 3000 feet, Lufthansa 123."

Anflugfreigabe

ATC: "Lufthansa 123, turn right heading 260, cleared ILS approach runway 26L."

Pilot: "Right heading 260, cleared ILS approach runway 26L, Lufthansa 123."

Nach der Anflugfreigabe den Localizer auffangen und dem Gleitweg folgen. Die Approach Clearance berechtigt zum Sinken auf dem publizierten Anflugverfahren.

Wichtig

  • QNH setzen beim Durchfliegen der Transition Level — korrekte Höhenmessereinstellung ist unterhalb unverzichtbar
  • Cleared for approach bedeutet: dem publizierten Verfahren folgen — nicht unter den Gleitweg oder publizierte Minima sinken
  • Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen auf der STAR gelten, bis ATC sie explizit aufhebt
  • Bei Nichtakzeptierbarkeit des zugewiesenen Anflugs: "unable" sagen und eine Alternative anfragen

Wie geht's weiter?

Approach übergibt an Tower für die Landung: